第八百四十五章 铁路线（求月票）
PS：PS:感谢书友小豆豆童心未眠、默默看书的人、血杀之血石的月票。求月票和推荐票！ 九月九日，青龙观小区工地来了一群不速之客，只是这些人却只是在工地里大概转了转，就出了工程，直奔小区附近不远的废弃铁路线而去。 “就是这一条铁路线！”方明远站在铁道的旁边，看着铁道一直延伸向西北方向，它将一直穿到东三环再到北三环再一直向北。经过这两天的调查，他已经确定了，这条复线铁路是归京城军区后勤部门所有。在这条铁路的终点，那里曾经是京城军区的一个重要的仓库群，而另一端则是一直向东出了京城地区后与铁路网的主干线相连。 在八十年代之前，这条铁路还是比较繁忙的，每天都会有几趟车进出，在最繁忙的时候，这里也是火车不断的，为保障军队的物资运输起到过重要作用。 但是随着京城城区范围的不断扩大，铁路所经过的那些地区都由农田变成了市区，过去这些车少、人少的偏僻地方，现在已经是日渐繁华。而且原来的那个后勤仓库群也因为国际形势的改变，重要性大减，如今已经改做他用。到了九十年代初期，这一条铁路线也就基本上因此而被废弃。 田仲有挠挠头道：“方少，这条铁路线你是真的打算要？”就在昨天，方明远突然给他打电话，说是有要事要和他商榷。 南苑机场上，陆军也是着实地得到了不少实惠，所以他自然是不会拒绝方明远的邀请。等见了面，田仲有才知道。方明远居然是看上了军区当年的一条铁路运输线，他也当场打电话询问过了一些知情的人，大家都说那条铁路已经废弃了有差不多十年了。 于是他又跟着方明远亲自来现场，果然是一条废弃的铁路线，从铁道上就可以看得出来。已经很长时间都没有通过列车，铁道上都已经长满了草，铁轨更是锈迹斑斑。这样一条铁路，说实话，就是现在让火车在上面开，田仲有觉得都有危险。可是方明远要这样的一条铁路。有什么用？ “田叔叔，要不是真打算要，我干吗把您拉这里来，就算您有那空暇时间，我也没空啊。”方明远道。 “那你要它做什么？”田仲有诧异的道。这条铁路，在他看来。已经基本上没有什么利用价值了。就算是让给了他，不投入巨资进行整修改造，也不能够投入使用。 “我打算将它改造成一条城铁线，将青龙观小区与市区直接连接起来，方便人员的流动。”方明远也不隐瞒他，直截了当地道。 原本他只知道这条线路可以从青龙观小区到东三环和北三环，就已经令他怦然心动。而现在，在看清楚了足有近百公里的整个线路后，方明远对它就更是心动。它可以说经过了京城市区东三环到北三环，差不多八分之一个三环地区，然后一边一直向北延伸，另一边则是向东延伸，所经过的地方，在十年之后，可以说都是人口密集的地区。无论是开发住宅项目，还是商业项目。都大有潜力可挖。 所以，方明远就更坚定了要把这边铁路线拿到自己手里的想法。 “你要把它变成城铁线？”田仲有吃了一惊，这种事情不应当是由市政府的相关部门cao心吗？而且这么长的一条铁路线，改造起来投入也是相当惊人的。 “嗯，我打算用它来保证青龙观小区一部分居民的出行！田叔。你方才不是也看到了吗，这眼看着一期工程都快要峻工了，这居民出行的公交线路，还没有一个准谱呢。而且，如果说小区居民是要到北面上班的话，这路上的时间也有些太长了。”方明远当然不会将自己的计划合盘托出。 田仲有上下地打量了一番方明远，看得方明远有些奇怪。 “青龙观小区未来的居民们，还真是走运，能够遇上你这么个考虑周全的老板。”田仲有深有感慨地道。京城里这么多的房地产开发商里，愿意为小区居民投巨资来改变交通条件的，本来就少，像方明远这样，居然打算将铁路改造成城铁线路的，恐怕更是独一无二的一个。 “田叔叔夸奖了，我这也是为了更好地打造商业品牌。为公司的未来发展拓展更大的空间。”方明远笑笑道，“而且，这条铁路就这样荒废掉，也实在是太可惜了。日后，随着京城市区的进一步扩大，它一路上的那些道口，严重降低了其所在道路的通行能力，也存在着安全隐患，日后肯定是要被拆除掉。” 其实在京城里，像这样的各种专用铁路线，还有不少，方明远就知道，在京城的西方，首都钢铁集团公司的厂区里，就存在着很多专用铁路线，而随着首都钢铁集团的外迁，那些铁路线未来都是要被荒废的命运。还有原先南城的一些地区，过去都是仓库、粮库的所在地，如今都已经成为了商业区和居民区，那些铁路专用线，自然都已经面临着废弃。 但是方明远觉得，在交通工具中，城市轨道交通，还是有着其他交通方式所不能替代的优点，这些铁路线，如果说能够根据其具体的情况，进行改造，并且与目前京城开通的这些地铁能够实现换乘，无疑要比重新开挖地铁线路，或者说重建地面轨道交通要更节省资金和时间。至少最大的一项优势就是，铺设铁轨的地皮不用再重新购置了，在拆迁这一块，省去了很多的时间。 方明远怎么想的，田仲有并不知道，他捏着下颌，琢磨着方明远的这一提议。 这一条铁路，对于军方来说，可以说基本上已经没有作用，位于京城北面的后勤仓库群也早就已经挪做他用，不再归京城军区的后勤部门管理。只余下了这一条铁路，还是属于军方所有。 但是如果说继续这样荒废下去，过不了多少年，这条铁路也就彻底地报废了，甚至于像方明远所说的那样，被拆除也是大有可能的。而一旦被拆除了，铁路所使用的地皮，自然而然就又回到了政府的手里。与其这样的话，不如拿来和方明远做交易。 而且，方明远要是真的打算将它改造成城市轨道交通线，对于京城市政府来说，无疑也是一件好事。只要不需要他们自己从腰包里掏钱，这种可以改善交通，又不需要他们多么出力的事情，那自然是多多益善的。而且，这条城市轨道交通线一旦正式修成，对于沿路两边的未开发地区来说，也是好事。 而且，对于军区来说，这条铁路的所有权转让，倒不见得一定要卖成钱。让方明远欠下一个大人情，也许在什么时候，就会起到意料不到的作用…… 方明远与俄罗斯政府的良好关系，如今听说他又与乌克兰政府正在谈判，这两个前苏联的加盟共和国，也是目前对华出口军事技术和装备的重要国家，有着诸多令军方垂涎三尺的好技术。 “方少，乌克兰和俄罗斯关于安－124重启生产线的谈判进行地怎么样了？”田仲有问道。 “进展不大，在一些重要的问题上，乌克兰政府和俄罗斯政府目前难以达成一致。”方明远怔了一下道。这件事他也一直关注着，而他从俄罗斯租赁来的那六架安－124，如今已经以奉元机场为核心机场展开业务，取得相当不错的经济效益。 “我倒是听说，他们双方有意在安－124的基础联合研发新的运输机。”田仲有道，“有这一回事吗？” “有！”方明远明白无误地道，“不过，我并不看好他们。”他不认为连安－124重新启动生产线这件事都进展缓慢的俄罗斯和乌克兰两国，能够在投巨资研发新型运输机上，能够迅速地达成一致。而后来这架安70中型军用运输机迟迟无法量产投入现役也证明了这一点。 “你说，我们有没有机会参加进去？”田仲有道。从得到的消息来看，这架早在一九九四年就已经研发出样机的新型军用运输机还是有着很多独到之处的。与一九七四年研制成功，并且出口众多国家的伊尔-76军用运输机相比起来，在稳定性、可cao纵性、新型发动机节油高能等特性上有着优越的表现。而且，乌克兰和俄罗斯研发这一型号就是为了取代军中已经显得陈旧落后的安-12涡轮螺旋桨军用运输机，也就是我国运八运输机的原型机。 除着政府这些年来对军队装备更新换代的重视，军方，无论是空军、海军和陆军，对于新式先进装备都有着巨大的需要。而进口武器装备不但开销巨大，而且很容易在战时被出口国抬价甚至于是卡脖子。当初马岛战争中，阿根廷的惨败就已经充分地证明了这一点。若不是后来阿根廷从国际军火市场上根本就采购不到足够的军火，最终阿根廷和英国人，谁先撑不住，还是个两可！ 所以授人以鱼，不如授之以渔！9