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从物流公司离职出来以后,阿海一天也没有停歇,马上开始了规划下一份工作的行动。 无情的新冠疫情已经困扰人们三年了。核酸检测也成了常态化,口罩则成了人们出门的标配。疫情之下,阿海知道很多行业倒下去了,也有很多人失业。阿海一天时间也不想浪费,在深圳这个伸脚张嘴都要花钱的城市,拥有一份工作、一份收入是最能让人感到心安的慰籍。 阿海不想再去开大货车了。他觉得开网约车拉客赚的都是现钱,没有被拖欠、追讨的烦恼。彼时,阿海微信上就有几家网约车运营公司业务员的微信。阿海曾经在58同城上发布过找司机工作的简历,就有很多诸如货拉拉、快狗打车和网约车公司等等的业务员主动打电话给他,邀请他到公司去了解,双方都加有微信。 经过一番考察和对比,阿海比较倾向于一家叫“亿创新能源公司”的网约车运营公司。和阿海聊的是一位姓程的中年妇女,显胖,面相平和,四平八稳的,无形中就增添了几分可信任感。程女士隔三差五的在微信朋友圈晒一些网约车司机的日常跑车流水,从800--1200不等,让阿海看了心里跃跃欲试。 程女士热情地给阿海介绍了亿创公司的两种租车模式。一种是与公司合作分成的模式:司机在公司租车,押金根据车型车况的不同从5000--10000不等。公司负责车辆的保险、正常的维修和保养,并提供指定的网约车平台通过派单的方式为司机提供客源。佣金每一单都自动通过平台计算当下扣除。具体的分成模式为:跑车一个月的流水在8000内的,公司和司机平分各得50%;8001--12000的,司机分成比例为75%;12001--15000的司机分成比例为95%;15001以上的司机分成比例为100%。每个月流水达到公司要求的,送两次免费洗车机会,还能到公司商城去抽奖,用积分兑换礼品。还有充电补贴,流水在8001--12000的每月补贴200块充电费;12001--15000的补贴500块;15001以上的补贴600块。此种模式要求司机保证每天在指定的平台接单10个小时以上,一个月有4天休息时间不计算在内。第二种模式是纯租车模式,每个月交一笔固定的租车费用给公司,并在公司指定平台上跑够6000以上的流水,同样公司负责保险、正常的维修和保养,但没有免费洗车的机会也没有充电补贴。 阿海认真对比了下,觉得选择合作分成的模式好。按照程女士微信朋友圈发的那些流水记录来判断,一个月跑15000的流水并不难,也就是一天500的任务。跟那些7、8百甚至上千的流水比起来,500已经是很保守的估计了。每天在线接10小时的单根本就不是问题。阿海想起自己前一份工作经常在车上一待就是几天几夜,觉得这已经很有人性了。阿海并不懒,再说了,这跑车等于是给自己打工,多劳多得,这积极性跟别人打工肯定不在一个层次上了。阿海非常有信心做好这份工作。 交押金前阿海还是谨慎地提出想先看看合同,程女士以公司流程是先交了钱才出合同范本为由拒绝了阿海的要求。阿海迟疑了一下,最后还是选择了相信眼前这个长得很和蔼的女人。 可供阿海选择的车并不多。程女士解释说最近几天租车的人比较多,车都是供不应求。广汽埃安的要等一星期左右,剩下的只有比亚迪和吉利的。程女士替阿海选了一辆19年的比亚迪e5,已经跑了有差不多18万公里了。 阿海就交了5000块钱押金。 程女士麻溜的给阿海开着收据,边还抽空给阿海讲些跑车的诀窍,叫阿海把号养好,不要频繁出车收车,不要自己取消订单,不要长时间停在原地不动,那样系统会判断你在休息就不会给你派单,早上要去跑住宅,中午跑商圈,下午跑办公,晚上跑酒吧大排档等等等等。 “抽时间再去考个人证,我这边先给你把资料传上去申请。” “人证是什么?”阿海第一次听到这个词语,一头雾水。 “就是网约车运输证,跟你开货车要货运资格证一个性质的。” 阿海明白了。 “那什么时候才能考?到哪里去考?” “我现在就给你预约,约到号分配到考场了再通知你,这个是免费的。”
“那如果我在还没考到证的情况下跑车,万一被抓到了怎么办?” “抓到了就会按非法营运来处理。一般都是罚款。放心吧,没事的,很少查车的。真要被查到了。第一次被罚公司会给你报销罚款。” 阿海释然了。当下签了合同摁了手印。合同时效有半年的有一年的,虽然阿海很有信心,还是谨慎地选择了半年的,跑得好到时再续约就是了。接着跟着车管去仔细验了车,检查车辆外观有什么划痕之类的问题,并在验车单上注明,以后还车时就根据单子来判定车损是新增的还是原有的,好划分责任。又在司管的帮助下下载了一个叫“中交出行”的App,注册了帐号。 签了合同,阿海才注意到甲方(出租方)不是亿创,而是一家叫趣创汽车租赁有限公司的,程女士解释那是亿创公司的合作方,也是出资方。合同都已经签了,阿海也顾不上深究这些小细节了,只想着快点开展新的工作,毕竟搞钱,才是深飘人士统一的目标。 那时,深圳街头的木棉花开的正艳,放眼望去,一条街一条街都是娇艳饱满的花朵。阿海开着租来的车从亿创公司出来,胸腔里填满了如同木棉花一样火红火红的希望。