251：梅奔还是阿斯顿马丁？
秦淼也没过去和他打招呼，就像是对方送了当初的秦淼一台法拉利488将秦淼的那个人情还了一样，秦淼与他的关系与其说是交情，不如说是交易。 而那笔交易早就完成了。 两人现在只能说算是认识，算不上朋友，所以不顺路的情况下秦淼认为自己也没有过去与他打招呼的必要。 而下午回酒店的路上，秦淼的脑子里就开始回忆起了上午李书福的那句“玩笑话”。 按照李书福那句玩笑话的说法，吉利准备完全掌控阿斯顿马丁，到时候如果围场内以这种方式出现一支中国车队，秦淼觉得自己没有理由不参与进去。 以秦淼目前的实力来说，加入一支新车队绝对是车队内的金大腿，妥妥的一号车手人选。 至于所有人都渴望的车手冠军…… 秦淼觉得如果自己真的进入了马丁的话，短时间之内车手冠军什么的就不要想了。 所以以秦淼的积分情况来说，当前这个赛季，就是秦淼去争夺车手冠军的最好机会。 因为梅奔目前为止，大部分的资金都投入到了这个赛季的赛车研发和升级上。 至于下个赛季的W13，梅奔的投入只有这个赛季赛车升级预算的三分之一。 一个是升级，一个是从另外的一个新规则上去重新开发一台赛车，这中间的差距有多大可想而知。 所以下赛季的梅奔，乃至下下赛季，梅奔都不太可能与法拉利这些从这个赛季开始就在研究下赛季赛车的车队去竞争。 所以不出意外的话，很长的一段时间之内梅奔的赛车都不会有什么竞争力。 23年底如果梅奔不能给秦淼一台足够有竞争力的赛车，秦淼还真就有在24年转会阿斯顿马丁的可能性。 当然了，前提是阿斯顿马丁的车不能太烂，并且吉利真的像是李书福说的那样从阿斯顿马丁的董事会挤走了斯特罗尔父子，成为了阿斯顿马丁车队的大股东。 甚至就像是收购沃尔沃那样，直接收购整个阿斯顿马丁公司。 当然了，这些都只是目前的秦淼回酒店路上没有啥依据的胡乱猜测。 而且梅奔只是对于下赛季赛车的投入小，并不是没有投入研发资金，以梅奔的研发能力，赛季中期车辆性能赶超上来也是有可能的。 而且以阿斯顿马丁现在的势头来说，斯特罗尔父子没理由放弃这么大的一棵摇钱树。 …… 快晚上的时候秦淼回到了酒店，秦淼与秋萌两人晚上也就没出去了。 至于他们俩回英国的飞机，范玥那边说已经在安排了，但是因为大环境的原因，飞机的航线申请需要时间，具体什么时候能走不确定，但是最晚三天内可以出发。 两天之后，秦淼和秋萌两人就从上海虹桥出发，坐着秦韵的私人飞机回到了英国。 私人飞机就这点好，在飞机上的秦淼不需要蒙着自己的脸，并且空间也大了不少，最重要的就是，私人飞机比起民航客机要安静太多了。 睡觉也舒服很多。 落地之后秦淼和秋萌两人直接就在机场的停车场开上了自己的车，然后一路回到了自己温馨的小家。 回到自己熟悉的地方之后两人也没有什么多余的想法，东西放下，洗了个澡之后直接就上床睡觉。 难得地睡了一个懒觉，第二天秦淼醒来的时候是下午一点多。 而秋萌因为没有秦淼的折腾，上午就醒了。 等秦淼起来来到餐厅的时候，秋萌已经给秦淼准备了一桌丰盛的午餐。 这个时候出现在家里餐桌上的菜自然不可能是秋萌做的，全都是秋萌叫的外卖。 吃完之后直接往门口垃圾桶一丢就行，省时省力。 而回到家之后的秦淼也有了假期综合征。 尽管秦淼的脑子知道自己应该开始恢复自己的训练日常了，下午巴伯过来帮秦淼测体重的时候发现秦淼的体重重了四斤，也叮嘱秦淼增大一些自己的运动量。 可秦淼就是不想动，只想找个地方闲着。 而抛开秦淼的假期综合征不谈，此时距离夏休期结束之后的比利时大奖赛开始日期正好就是七天。 说比利时大奖赛可能不少刚刚入坑的观众不是很了解，说比利时大奖赛的赛道大家就知道了。 比利时大奖赛赛道的名字为斯帕，而这条赛道有一个极其著名的弯道，艾尔罗格弯。 就是那条高速的上坡全油门盲弯。 这个地方之所以经典，除了超高的过弯危险性之外，就是猛烈的海拔变化以及高速的全油门大角度弯道。 这些极具挑战性的元素全都融合到了这一个弯道之中，让无数的车手对这里趋之若鹜。 因为在这里跑过F2，所以秦淼对于斯帕这条赛道还算是熟悉。 技能的熟练度也在600多。 所以等秦淼从假期综合征的状态之中挣脱出来了之后，也开始在家里的模拟器上高强度刷起了这条赛道的熟练度。 而夏休期结束之前的这几天，秦淼也和梅奔车队工厂内的工作人员们一样，回到了自己平日里的工作状态之中。 值得一提的是，秦淼回到车队工厂之后，托托找到了秦淼聊起了秦淼车手合同的事情。 现在秦淼身上的合同还有两年半的时限，对于托托来说，这是他生涯为梅奔签下来的最划算的一份合同。 但是梅奔内部但凡了解秦淼合同的人都知道，现在秦淼身上的合同与他对梅奔做出的贡献完全不符。 工资太低了。 说句不好听的，尽管汉密尔顿拿到的工资比秦淼多了很多，但是在赛车研发这一点上，秦淼对于车队的贡献能甩汉密尔顿好几条街。 所以车队董事会这边就准备在这件事上补偿秦淼一下。 再加上秦淼这半个赛季在赛场上的表现足够亮眼，职业生涯的第一个赛季就可以在积分榜上稳压自己的队友七冠王汉密尔顿一头，尽管这里面有不少的运气成分，但是秦淼能做到这一切要说没有秦淼自身的实力因素就有些片面了。 毕竟不少人都知道自己面前有机会，但就是没办法把握住。 同时秦淼身上也有另外一个特质梅奔的人十分喜欢，特别是策略组以及后勤的数据分析部门，那就是秦淼恐怖的稳定性。 赛场上秦淼基本上会将自己该拿到的分数和名次都拿到手。 驾驶赛车的时候，秦淼的状态也很少会出现波动。 但是又偏偏能偶尔爆发一下给车队带来些惊喜，很少有失误的时候。 这样的车手梅奔没理由将对方放走，所以在半个赛季的考察期结束了之后，托托彻底放弃了博塔斯的同时准备与秦淼再签订一份合同，让秦淼拿两份工资，将秦淼的年薪补充到一年1500万美元的水平。 当然了，这是梅奔的底线，也就是梅奔最多能接受秦淼两份合同加起来之后的总年薪为1500万美元，初始出价肯定不会那么高，都是后期协商的。 同时托托也准备将秦淼的合同期限再一次延长，毕竟以秦淼目前的表现以及他对于车队工作的支持来说，他确实配得上一份长期合同。 经过梅奔董事会的商量过后，最后决定是将秦淼这份合同的年限从三年提升到五年，也就是多了两年，一直到25年底，也就是26年新规施行之前。 可以说，如果秦淼签订了这份合同，地效时代秦淼就将会在梅奔度过。 不过正常来说，这份长达五年的长期合同是所有F1车手都梦寐以求的，毕竟F1是一个买方市场。 车手席位是供大于求的。 无数人挤破头都想在F1之中获得一席之地，能有一份工资不低的长期合同基本上是所有F1车手都求而不得的。 只不过巧合就巧合在，秦淼这段时间知道了吉利那边有了收购阿斯顿马丁的想法。 尽管这个消息没有得到李书福的当面肯定，但是秦淼觉得有自己在围场内大杀四方的情况下，吉利真的有可能会跑步进入F1。 所以等秦淼收到了梅奔车队给自己送过来的报价的时候，秦淼是有些头疼的。 他是真的不知道该怎么处理这个合同了。 好在梅奔那边也就只是给了秦淼一个提议，只需要在一个月之内给梅奔答复就行了。 所以秦淼还有时间去思考和商量。 回到家之后秦淼问了问秋萌对于这件事的看法，当然关于李书福和吉利的事情秋萌也是知道的，毕竟坐飞机回来的路上，秦淼和秋萌也没别的事干，就聊起了这件事。 知道了秦淼见到了李书福之后，秋萌就有些后悔自己当初怎么就没跟着秦淼一起去了。 不过对于秦淼新合同这件事，秋萌则是持有比较激进的态度，那就是同意梅奔的邀请。 毕竟吉利那边一切都是未知的，就算吉利有想法要进入F1，想要收购阿斯顿马丁，顺带将车队也收购了，但是这中间具体会遇到多大的阻力，这里面谁都没办法保证和确定，所以目前的一切都是未知的。 与其去赌一个不确定的未来，秋萌更倾向于让秦淼选择一个相对稳妥但是却绝对保险的未来。 当然了，这些也就只是秋萌的建议，就算秦淼想要全盘接受，秋萌自己都不会同意，她给出的建议只能算是给秦淼的一个参考，具体怎么抉择，那秦淼还是得有自己独立自主的判断。 问了问秋萌，秦淼也知道不能只听一家之言，所以第二天早上的时候给周老板打了个电话。 电话的过程之中秦淼自然是将目前自己遇到的情况与周老板说了说。 而周老板那边听过了秦淼目前所遇到的困难之后，稍微想了想之后就说了一句话：“金窝银窝，比不过自己的草窝，梅奔再怎么好，那也是外国人的，而如果真的有机会的话，我也是希望你能够加入由吉利控股的马丁。 尽管你刚开始加入马丁的时候可能会有些困难，车没有梅奔的好，夺冠也变得很难。 但我觉得，就算如此，也难不住你，伱应该还有潜力没有发挥出来。” 后面的不管，秦淼觉得最主要的还是那句金窝银窝比不过自己的草窝。 秦淼有些动心了，不过秦淼并没有第一时间就答应。 他还有最后一件事需要做。 有些忐忑地翻出了才存入自己通讯录没多久的一个电话号码，秦淼将电话打了过去。 电话响了三声之后，李书福的声音就从那边传了过来：“秦淼啊，上午好啊，找我有什么事吗？” 秦淼有些忐忑地回答道：“李董，抱歉现在这么冒昧地打扰您，但是我确实有一个疑惑想要麻烦您帮我解答。” “呵呵，不打扰，有什么问题你问吧。” 秦淼深吸了一口气，随后将梅奔这边准备提前与自己续约，并且增加自己合同年限的事情告诉了李书福。 尽管秦淼并没有明说自己找李书福解惑的问题是什么，但是秦淼这番话说完了之后，意思已经很明显了。 如果吉利真的准备入场F1，那么秦淼这个中国车手肯定是想要加入中国车队的，但现在梅奔又向秦淼抛来了橄榄枝，秦淼需要在一个月以内作出选择。 如果没有夏休期与李书福的那次见面，与梅奔处于蜜月期的秦淼基本上就不用怎么考虑，肯定会当场点头答应托托给自己开出来的合同。 可现在秦淼知道了吉利有想法，现在秦淼就是过来找李书福要一个消息，吉利到底会不会入场，又会在什么时候入场，是否在秦淼当前的合同结束之前。 李书福听完了秦淼的这番话之后笑了笑：“我觉得这件事你得把你的眼光拉得长远一些。 毕竟我感觉你的潜力还没有完全被发挥出来，你在赛场上应该还有更好的表现，而以你的成长速度来说，等你完全成长起来，应该也就是这两三年，到时候你在梅奔的合同刚好就结束了。 届时像是红牛法拉利这些车队，肯定对你这样的一个顶尖车手很感兴趣。 就算你不想去这些车队当一个二号车手。 你去雷诺，迈凯伦，以及阿斯顿马丁这些车队都可以坐稳1号车手的位置，拿到的工资肯定也不比现在你在梅奔和你即将签的这份合同少。” 尽管李书福什么都没有说，但是什么都说了。