笔趣阁 - 都市小说 - 重生时空门在线阅读 - 第111章 合金材料的难题

第111章 合金材料的难题

    赛弗·达伯沃特和倪文峰两人把直升机的里里外外给看了一遍,就差把直升机给大卸八块了。

    对直升机的结构了解的差不多了,赛弗·达伯沃特对李怡炫说道:“这架直升机的结构很简单,所用的材料都能在市面上买到,工艺也简单,绝大部分我们也造得出来,不过有几个部件需要特殊的加工设备,这种设备是各个国家的限制级设备,市面上根本就买不到,如果不解决,我们别想生产出来。”

    “需要哪些设备,你列出个单子出来,我来解决。”李怡炫想也没想就回答道,对他来说只要不是材料上的问题就好办,至于加工设备,对别人来说是大难题,但对李怡炫来说是问题吗?不管是多高端的设备,就没有他弄不到的。

    听到李怡炫的语气仿佛这些限制级设备都不是事一样,赛弗·达伯沃特一愣,然后眼神异样的看着李怡炫,说道:“好吧,我现在就去拟一张清单出来。”

    被别人用这种异样的眼观看着,李怡炫不干了,“嗨,别用这种眼光看着我,我能搞得到你需要的设备,而且还更好。在我看来这种所谓的限制级设备也就那样,只有那些神经病才会当个宝一样的捏着藏着,生怕被别人抢走了,说实话送我,我都嫌弃呢。”

    赛弗·达伯沃特摇了摇头,听李怡炫的语气,看来他是真能搞到这些东西,这也许就是老板和员工的区别吧,既然老板说了设备不是问题,于是赛弗·达伯沃特就离开了快反中心拟他的清单去了。

    “BOSS,要不要盯着他?”比利对赛弗·达伯沃特产生了怀疑。

    李怡炫看着赛弗·达伯沃特远去的背影,说道:“不用,这个人很聪明,知道哪些该问,哪些不该问,他会守口如瓶的。”

    比利点了点头,看着远去的赛弗·达伯沃特,说道:“我是你的司机,也是公司的安全官,维护你和公司的安全是我和杰克两人的责任,可以不让人盯着他,但有些措施还是有必要的,这样对双方都好。”

    李怡炫觉得比利的话有一定的道理,现在公司大了,什么样的鸟都有,公司是该有更加完备的完全规章制度了,对下面必要的监督还是要有的,想了想说道:“别过分,要知道公司还离不开他。”

    “我会掌握分寸的。”说完比利也离开快反中心。

    看着远去的比利和赛弗·达伯沃特两人,李怡炫摇了摇头又返回了快反中心,说实话他不想这样,可不这样又不行,他身上有太多不可告人的秘密,人心隔肚皮,如果不采取一定的监控措施,自己很快就会玩完。

    赛弗·达伯沃特只能委屈你一下了,如果你愿意安心的呆在德玛吉,李怡炫不介意补偿他一下,奖励嘛就是公司未来的期股,不是干的而是实的。

    返回快反中心,对正蹲着地上看发动机的倪文峰问道:“怎么样?做得出来吗?”

    倪文峰好像不知道刚才发生的一切,他的眼里只有面前被拆开得涡轴发动机,过了良久他才站起身来,说道:”这台发动机太先进了,必须专门给它安排一条生产线才行。不过老板,就算有了生产线,没有相关的技术工艺,我们也做不出。“

    ”技术上的事情你不用担心,要相信我们的工程师,他们是最优秀的,除了这些还有其他困难吗?“李怡炫说的工程师可不是大家理解的工程师,而是一群高智能的工程师机器人,只要把发动机相关的工艺数据输入工程师机器人里面,不用人教,他们就知道该如何把发动机生产出来,不但能生产,还能手把手的把工人们教会,并成为优秀的技术能手。

    倪文峰拿起一个零件,对李怡炫说道:”这个以我们目前的能力做不了。“

    倪文峰手里拿着的是发动机的高压涡轮,是航空发动机核心机的三大部件之一。

    不论是小到航模的也好,还是像F-119那样的大家伙,一台燃气涡轮发动机无论大小,都有以下几个部分组成,他们分别是风扇、低压压气机(LPC)、核心机、低压涡轮(HPT)和附件齿轮箱等组成,这些部件通过一系列的热力学工作循环,改变着气流的状态。

    这里面核心机是发动机最最重要的部件,它由高压压气机(HPC)、燃烧室和高压涡轮(HPT)组成。

    在位置上,高压涡轮被按在燃烧室的后面,因此高压涡轮是直接面临着发动机高温燃气的冲击,如果高压涡轮的质量不好,在高温火焰的冲击下就会融化,导致发动机会被烧毁。

    冲击高压涡轮的燃气刚从燃烧室里出来,因此燃气的温度是非常的高,这个温度也叫涡轮前温度。

    我们通常说的,要想提高发动机的推力,就得提高发动机的涡轮前温度,指的就是燃烧室到高压涡轮这一段的燃气温度。

    这么高得温度下,高压涡轮的材料必须具备很高的耐高温性能,同时重量还得足够的轻,否则哪怕这个材料抗高温性能在好,可是重量太重,飞机也飞不起来。

    为了尽可能的减轻发动机的重量,高压涡轮的叶片用的都是轻合金,但轻合金有个缺点,那就是受不得高温,而耐得住高温的合金钢呢又太重,因此在耐高温材料的选择上就变得非常狭窄。

    第一代涡扇发动机,用的镍基高温合金,涡轮前温度不会超过1300摄氏度,因此第一代低涵道军用涡扇发动机只有五到六的推重比。

    第二代涡扇发动机,用的是单晶合金,它的涡轮前温度可以达到了1400摄氏度以上,推重比可以达到七到八。比如,俄罗斯的RD-93发动机,就是中巴联合研制的枭龙战机的发动机,也是米格-35的发动机,它的涡轮前温度就高达1464摄氏度,发动机推重比接近8。

    看看,涡轮前温度只仅仅提高了100摄氏度,发动机就在推力获得了巨大的提升,这都是材料技术功劳。

    第三代涡扇发动机推重比超过了10以上,其高温合金用的铼基高温合金,它藏于锰矿之中,是一种伴生稀有金属元素,它的熔点高达3180℃,因此在耐高温合金中适当加入稀有金属铼,就能大大提高发动机的涡轮前温度,据传美国的F-119发动机上就用了这种合金。

    不过铼是地球上非常稀有的金属,仅仅大于镤和镭这些元素储量极少,矿点也非常的分散,这让铼的价格变得极其昂贵。

    由于铼基高温合金的成本太高,除了美国这样财大气粗的国家外,其他国家根本就用不起,所以后来人们在单晶合金的基础上又发明了定向单晶合金,作为铼基高温合金的替代品,定向单晶合金中其实也含有铼,只不过铼在合金中所占的比率比铼基高温合金低多了,虽然耐高温的效果不如铼基合金,但它的成本要相对低了不少,于是欧洲国家的第三代涡扇发动机基板上都是用的定向单晶,就连俄罗斯也都选用了它。

    比如,俄罗斯的S114和英国的GE200发动机,就是用的定向单晶,包括法国阵风战斗机用的M88发动机用的也是定向单晶合金。

    倪文峰手里拿着的高压涡轮,用的材料也是定向单晶合金。

    倪文峰刚说了个开头,李怡炫就知道他的意思了,这个时代不要说定向单晶了,就是单晶合金也才刚刚诞生,如果这时候就把这样的发动机推出市场,肯定会在全球掀起巨大的风波。

    看来还要去31世纪的那家博物馆一趟,看他们有没有其他的办法,如果有其他的替代材料那就更好了,而李怡炫也不打算使用定向单晶。

    这不光会引起风波,更重要的是定向单晶合金冶炼和加工的难度非常大,热处理也是非常的麻烦。

    以英国的罗罗公司为例,每年生产的定向单晶合金的良品率还不足40%,至于铼基合金的它的冶炼工艺就更难了,而且它的合金配方被美国列为了最高机密。