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第三十二章 死亡陷阱

    “起飞!”

    歼教-5的涡喷-5丁发动机爆发出巨大的轰鸣声,紧接着,杨卫宁感觉到一阵强烈的推背感,伴随着机身剧烈颠簸,跑道两侧的景物急速后退,滑行了七八百米后,机身轻轻一震,颠簸很快消失,变得平顺起来,飞机离地了。

    前世杨卫宁是一名飞行经验达数千小时的顶尖飞行员,按理说,早已习惯了战鹰起飞时的场景。

    可现在,他内心深处竟然升起了当初刚进入空军航空大学,首次放飞时那种热血沸腾的感觉。

    “小杨,坐稳了。”

    耳机里传来了于鸿飞的声音。

    “好嘞!”

    于鸿飞一拉cao纵杆,歼教-5开始快速爬升,它的爬升率达到39.8米/秒,从零高度到一万米的高空,只需要短短四分多钟的时间。

    从空中往地面看去,机场、油库、塔台、厂房、道路都在快速缩小,蓉飞的周围是一片黄绿相间的原野,偶尔能看到炊烟袅袅的村落,公路将原野分成了一块块色彩斑斓的绿地,宛若一幅浑然天成的油画。

    杨卫宁举起手中的海鸥彩色照相机,将自己能看到瞬间美景一一纳入其中。

    这个时代的胶卷相机可不像后世的数码相机,一卷最多也就拍上三十六张,杨卫宁也只能选取那些最值得几年的景观和角度将其拍摄下来。

    拍了大概十多张照片后,飞机也顺利抵达了一万米平流层的高度。

    从这个高度往下看,地面的绿色已经连成了一片,分不出各种花草树木,房子也犹如火柴盒一般,小巧而又精致。

    “小杨,感觉如何?”耳机里传来了于鸿飞带着笑意的嗓音。

    杨卫宁兴奋道:“感觉很好,于同志,能给我来一波俯冲吗?”

    “没问题,坐好了!”

    于鸿飞cao纵飞机转动舵面,歼教-5的机头开始缓缓下沉,以一个非常陡的角度快速向下滑行。

    听着耳边传来的尖利的呼啸,杨卫宁兴奋地张大了嘴巴,以适应气压快速变化对耳膜造成的影响。

    这是前世杨卫宁飞行时最喜欢的一个动作,这伴随着战鹰一同自由落体,那种无拘无束的感觉,如果不是飞行员,很多人恐怕一辈子都体验不到。

    “真是太爽了!”

    杨卫宁大喊道。

    歼教-5的速度飞快,很快从一万多米的高空下降到海拔两千米,然后于鸿飞再次改平、拉升。

    这就仿佛是万米高空的超级过山车,原先的失重瞬间转化为超重状态,杨卫宁只觉得眼前一黑,直到几秒钟之后才恢复过来。

    杨卫宁知道,这是大机动飞行中常见的黑视现象。

    当飞行员从俯冲状态往上拉时,飞行员处于超重状态.而血液是由心脏压缩进入动脉血管的,由于血液处于超重,导致心脏无法像正常状态一样运送血液,致使大脑血压降低,从而导致了黑视。

    不过这种情况一般不会持续太久,经验丰富的飞行员克服起来毫无困难。

    杨卫宁很快就适应了这样的飞行节奏。

    这时,杨卫宁耳边再次传来于鸿飞的声音:“小杨,感觉怎么样?”

    杨卫宁微微一笑,这点机动了可吓不到他,他说道:“我感觉很好,动作可以再激烈一点。”

    “好的,那我们继续!”

    于鸿飞哈哈一笑,再次加大了歼教-5的迎角。

    飞机加速向上攀升。

    正当飞机拉起到六千米高度,准备做上转弯机动的时候,杨卫宁突然感觉到飞机像被人猛砸了一锤。

    顿时,伴随着一声轰隆巨响,飞机抖了一下,接着嗡嗡响个不停。

    “不好,发动机故障!”

    耳边传来了于鸿飞的惊呼声。

    下一秒,更加恐怖的情况出现了,由于飞机正处于爬升和大迎角飞行状态,突然失去动力,歼教-5瞬间失速,头部朝上,尾部朝下,旋转着快速往下掉。

    “塔台,草蜢呼叫塔台,发动机空中停车,发生失速尾旋。”于鸿飞立即和塔台沟通。

    “草蜢,保持冷静,马上重启发动机,马上重启发动机,如重启失败立即跳伞,如重启失败立即跳伞。”

    “呼呼……草蜢明白,后舱仪表盘失灵,重启,TM的,还是不行……”

    于鸿飞爆了句粗口,机舱内的仪表盘不停地报警闪烁,气氛瞬间变得紧张无比。

    杨卫宁没想到,自己只是搭个机而已,居然就遭遇了这种十年难得一见的空中特情。

    发动机空中停车也就算了,居然还遭遇了失速尾旋。

    失速尾旋可是被世界航空界称为“死亡陷阱”一等特情。

    它是指飞机在飞行中,因为气流的干扰或其它原因突然上仰,而且超过了临界迎角,机翼上表面气流分离,导致升力减小并缺失,使得飞机无法保持正常的飞行状态。而当一侧机翼先于另一侧机翼失速时,飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞机的纵轴旋转,形成可怕的难以控制的自转。此时。飞机又会在重力的作用下,一边自转,一边沿小半径的螺旋线下降,这种危险的飞行状态就是失速尾旋。

    因为飞机一旦进入失速尾旋状态,常常导致机毁人亡,仅美国和俄罗斯在失速尾旋项目的试飞中就损失过几十架飞机,数十名试飞员因此付出了宝贵的生命。

    我国也多次发生因失速尾旋而导致的飞行事故,其中有一些是部队飞行员由于没有处置失速尾旋的经验而造成的。

    于鸿飞自然不算其中一员,可问题是,现在发动机处于停车状态,想要重启都难。

    塔台指挥员显然也意识到情况紧急,大喊道:“草蜢,立即跳伞,立即跳伞……”

    “草蜢明白,小杨,拉红色弹射环,准备跳伞。”

    “等等,于同志,切换前舱cao控,现在高度三千五,给我二十秒时间,让我试试……”

    杨卫宁连忙阻止道。

    不管怎么样,如果不是他想着要上天飞一圈,于鸿飞就不一定会遭遇这样的空中特情,杨卫宁也不能眼睁睁地看着一架价值几百万的战斗机坠毁。

    “小杨,你要干什么?”

    “来不及解释了,切换前舱cao作,如果不行咱们再跳伞!”