第385章：每一处，都是那么的美。

    继续走，继续逛，张枫来到了。

    从绕过满布松柏的山坡，顺着山间的石阶而下，张枫来到了另一个景点。南方角是一个被细长岩石包围着的半弧形的海湾，靠陆地的一面有很多奇形怪状的石灰岩，有的象熊，有的象狮，总之发挥你的想象力就好；靠海的一面有一小片细软的沙滩，层层叠叠的海浪顺着海湾翻滚成一圈圈的弧形，恰如一幅动感的美图

    看见一块岩石象极了威猛魁梧的大棕熊，又看到了一块岩石，似乎是打算摆弄“兰花指”的前奏，岩石旁一丛怒放的野花添了生气。

    “登高是否就可以望远？这一片无际的海，你又能望得多远？”张枫仰问天空。

    顾名思义，就是这里有大量的海狮群集在这里的礁石上。远远望去，密密麻麻地重叠着，就如一片蠕动着的软体动物

    离开罗伯斯角州立保护区后，张枫驾车经过，因为行程安排的缘故，张枫只能在公园外围稍作停留，并没有深入步道去海岸边。

    如果有时间，可以沿着格拉帕塔州立公园曲折蜿蜒的小径徒步抵达大洋边，一览海岸边潮涨潮落的旖旎景色。

    -大苏尔的地标之一

    沿着蜿蜒的一号公路来到在汽车广告中出现过上百万次的，它可能是大苏尔沿岸通过社交媒体分享照片最多的景点。可以在众多岔道口停车，从不同的角度欣赏大桥景观。

    这座混凝土桥跨建成于1932年，仅耗资约20万美元，它是世界上同类中最高的大桥，距离凿出的陡峭峡谷底部85米。比克斯比溪命名的由来，是来自纽约的木材商，他在1868年抵达，购买了大片土地。比克斯比大桥于1932年10月15日完成，这座混凝土拱桥，桥长218米，路基宽7.3米，高85米，跨距98米，也是加利福尼亚州公路系统里跨距最长的桥。

    比克斯比大桥因它的位置特殊及秀丽的风景，经常被用在汽车广告中，也成为西海岸出镜率最高的地点之一。看着峡谷陡峭又破碎的绝壁，您就会明白建造这座大桥显然绝非易事。首先要建造一个巨大的木制框架，卡车必须穿过满布急转弯的狭窄单向道路，将建筑材料运送到此。当时尚无重型机器能够帮助解决起重问题，数量惊人的45000袋水泥通过位于溪涧上方85米高的、用缆绳悬挂的平台和吊索构成的系统进行运送。有趣的是，桥跨比公路早完工，比连接卡梅尔与圣路易斯奥匹斯堡的公路通车早了五年多。

    的位置很明显，从沿着太平洋海岸公路往方向前行，来到附近，就可看见公路旁的的指标。苏尔角座落在伸向太平洋的陆连岛处。苏尔角是加利福尼亚州海岸航线的一处危险地点，尤其是在19世纪中叶后，加利福尼亚的淘金热让沿岸的航运量大幅增加，导致有许多船只损毁，因此建灯塔以引导。到达这里才得知苏尔角灯塔是需要预约参观的灯塔。

    位于海边一座与世隔绝的小山山顶，入口处有铁将军把门不能私自前往参观，只能在固定的时间由导览者带领上山且必须在整整三个小时后，才能跟着游览团队一起下山。张枫只能远远在外面欣赏灯塔所在的陆连岛。

    张枫继续沿着有加州最美公路之称一路南行！下一站是。

    命名的由来，要追溯自。约翰·菲佛是迈克尔菲佛与芭芭拉拉奎特的儿子，菲佛一家人从德国移民到大苏尔这一带，也是该地区的第一批欧洲移民。菲佛于1884年开始住在大苏尔河的河谷地区，时至今日，菲佛仍有许多后裔也居住在大苏尔地区。

    这个州立公园的景点主要集中于的河谷及其附近的海岸。许多人常常会与在其南方数英哩的搅混，以瀑布闻名，而则是以最为人所知。

    路上，张枫遇到了牵着mama手的紫裙小女孩，她和mama是这美丽的沙滩上一道亮丽的景色，也成了张枫相机里面的一道风景线。

    南北长约七、八公里，海滩紧邻着断崖，是太平洋海岸公路上非常精采的峭壁景观。张枫站在这片沙滩上，聆听感受海浪拍打着断崖的回声。菲佛海滩也是传说中的，但在正常日照下张枫并未觉得沙滩上的沙带有任何所谓“紫”的色彩，有些人拍出“紫沙滩”的效果，张枫想是因为光线的原因吧。

    看到一个独自坐在海藻丛边玩沙的小男孩玩得不亦悦乎，张枫忍不住由拍了几张。

    大苏尔因其壮丽、独特的悬崖而闻名世界，其中就包括海浪长期侵蚀而形成的海蚀拱门。菲佛海滩的这些海蚀拱门有如在岩石上开凿的一个门洞，浪花此进彼出，永不止息。

    位于州立公园的大苏尔站以南约一英里的位置。菲佛海滩的入口叉路就在州道一号公路旁，因为没有标志，不容易找到入口。它是一个很特别又美丽的沙滩，属于联邦。